飞机降落时，刹车片要承受巨大的摩擦力和上千度的高温，如果承受不住考验，就会机毁人亡。因此，对于制造刹车片的材料要求极高。由于我国不掌握这种材料的制备技术，每年国家为进口要花费数十亿元的外汇。面对这种状况，身为材料科学家的黄伯云身感痛心。

    难道我们就不能生产出自己的刹车片？难道我们就永远要依赖进口？为了摆脱这种被动局面，黄伯云毅然把自己的科研目标锁定在“高性能碳/碳复合材料”——这块世界材料领域的“硬骨头”，黄伯云说：他要在自己研发的材料技术上深深地印上“中国”两个字。

    于是，黄伯云和他的课题组开始了一场漫长而艰辛的攻坚战。他们没有节假日，几乎每天都工作到深夜，一干就是二十年。

    在6000多个日日夜夜里，他经历了无数次成功的喜悦和失败的痛苦。

    2000年春节，在一次重大的实验失败之后，许多人心灰意冷，甚至提出放弃。但黄伯云却异常坚定。他含着眼泪对大家说：“这个项目事关航空安全和国家尊严，我干定了，就是把我这条老命搭进去，也要干成！”

    2002年，他们终于成功了！

    黄伯云和他的课题组掌握了世界上最先进的“碳/碳航空制动材料制备技术”，使我国成为继美国、英国和法国之后，第四个掌握这项技术的国家。

    运用他们的技术生产出的飞机刹车副性能比国外的更好，成本更低，甚至令外国同行也不得不敬佩地竖起大拇指。

    黄伯云和他的课题组也因此获得了2004年度国家技术发明一等奖，也是高校教师首次获得这项殊荣。