日前，第一部反映北京市物流现状、展望北京市物流发展前景的《北京物流蓝皮书》正式发行。这部由市商务局和北京物资学院共同完成的蓝皮书历时六个月，调查了４５００多家企业，注重对宏观物流和专项物流进行研究。蓝皮书主编——北京物资学院物流系教授崔介何在接受记者采访时表示，目前北京物流人才缺口２０万，而高级管理层人才缺口达６万。

供需

两类人才相对紧缺

    崔介何表示目前本市物流信息化和物流管理人才相对紧缺。现在在职的物流从业人员，没有多少能够进行物流的决策、规划，基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过ＩＴ的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个ＩＴ人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。

    崔教授说，由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在ＩＴ方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。

薪酬

一般人员月薪２０００

    目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是高端物流人才的短缺，也就是懂得供应链管理的综合性管理人才的短缺，行业的发展需要既懂实际操作又懂管理的实用型人才。事实也证明，很多所谓的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而物流ＩＴ工程师以及物流高级经理却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前一般物流人员的月薪在２０００元左右，真正好的物流师，月薪５０００元至１００００元都不算多。

    作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。但从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。当然，只有真正具备高素质的应用型和管理型人才，才能在行业里顺利生存。目前最为抢手的物流人才就是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实。

■链接

全国物流师职业资格认证

物流师国家职业标准已由国家劳动与社会保障部于２００３年颁布实施。物流师分为助理物流师、物流师和高级物流师三个等级，报考物流师需大专以上学历，并具有连续从事三年相关工作的经验，然后参加正规培训即可。笔试采取全国统一考试，每年两次，具体时间安排在５月和１１月。

美国注册物流师认证

该认证向那些能够成功完成五个模块课程及一个创造性部分考试的专业人员颁发ＣＴＬ证书（注册物流师）。考生可以根据自己的教育申请免试，考生需在五年内完成所有考试科目。