校车，这个听起来很光鲜的名词，在现实生活中却和拥挤、超载挂钩……

　　“我们也不想超载……”采访中，几位民办学校、特别是民办幼儿园的负责人都发出了这样感慨，他们也希望晚报为他们解惑，“幼儿园到底该买辆什么样的校车？”

　　现 状

　　校车接送是法宝也是负担

　　上周四，晚报记者在锦绣学校目睹了放学时，小学生们像沙丁鱼罐头一样挤进校车的情景。一辆核载7座的小面包车，除了驾驶员以外，应该是坐6个人，但仅仅是副驾驶座位上，就有3个孩子；后面的5个座位，挤进了22个孩子……

　　第二天早上，交警在龙泉路查获了两辆涉嫌超载的校车，其中，一辆微型车核载8人，实载了12名小学生；一辆中巴车核载19人竟然拉了56人……

　　这几起超载事件都来自民办学校，锦绣学校校长余昌敏说，校车几乎就是民办学校竞争的必要条件，没有这个“法宝”，生源立刻下降。为此，学校除了每天花费近800元租用4辆公交车充当校车外，学校的两辆小面包车也担负着接送学生的任务。学生每学期100元的车费根本抵消不了这个开支，如果不超载，费用将贴出更多。

　　而一家民办幼儿园的负责人杨女士更是打进晚报热线诉苦：“作为民办教育，我们也想上进，受到表扬夸奖，但大环境不给力啊！把微型车、金杯车当校车，甚至超载，安全隐患确实很大，这也让我们一天到晚提心吊胆。可到公交公司租车吧，人家却以幼儿园孩子太小，安全隐患太大为由拒绝，你说我们该怎么做？”

　　迷 惘

　　究竟什么校车才符合规范

　　杨女士在电话里说，自己从今年9月起就在关注专业的校车，通过网上搜索，她看中了其中一款：座位小且低、每个座位上都有安全带，适合2~6岁的孩子，跟车老师也有专门座位，这样33座的专业校车，价格大概在15万元左右。

　　杨女士说，决心买这个校车前自己做了很多思想斗争，“我买个金杯车，就算以后不办幼儿园了，还能把它当二手车处理掉，可这样专业的幼儿园校车，到时候估计难卖。不过为了孩子安全，这钱是必须花的。”

　　可接下来的事却让杨女士很无语，“我去经销商处咨询购买时，销售人员居然劝我谨慎一些，先问问能不能落户，别到时候车买好了不能用。”

　　杨女士仔细思量，这事还真不能着急，为此她希望晚报能帮她解解惑：现在市场上的专业校车有那么多车型，到底哪种符合云南这边的标准？云南对校车有没有特殊的要求？审批需要哪些手续？

　　杨女士说，她希望通过这次事故让大家正视校车安全问题，最终能促进这个问题得到积极有效的解决，而不是不了了之。（完）（罗南疆）