新华网拉萨7月14日电(记者拉巴次仁 贾立君)西藏自治区发改委副主任何本云日前向新华社表示,铁路开通彻底打破了西藏交通“瓶颈”制约,使西藏融入全国大市场。
何本云说,以前西藏较为单一地以成都作为采购中心,现在正在向西安、兰州、西宁等多地发展。以藏北青藏铁路沿线为轴心,西藏初步形成了以拉萨为核心,辐射林芝、日喀则地区的全新经济带。
他介绍,短短一年来,西藏自治区与青海、甘肃、四川、陕西、重庆、上海、安徽七省市签订了框架合作协议,依托青藏铁路的延伸功能,共同开发西藏矿产、藏医药、民族手工艺品、旅游业等。眼下,省市之间的高层互访机制已形成,企业之间的考察洽谈在悄然进行。
“青藏铁路提升了西藏在区域经济格局中的‘话语权’。”何本云说。
自治区有关部门介绍,铁路开通后,西藏整个招商引资环境得到了有效改善,去年8月在拉萨举行的传统节日雪顿节期间,7天的招商洽谈活动共有资金达24亿元的56个项目签约。
拉萨市招商引资局副局长张碧芳说,火车开通前拉萨没有一家五星级酒店,而目前光新加坡悦榕集团就已签订合同要在拉萨建两家五星级酒店;香格里拉亚洲集团要在拉萨投资建五星级酒店;肯德基也在考察洽谈入驻拉萨事宜。
拉萨市招商引资局介绍,成都会展有限责任公司准备在拉萨创建西藏第一个国际会展中心,重庆悦民集团将在拉萨兴建民族手工艺品一条街。
何本云说,2001年至2005年,西藏招商引资51亿元,而2006年全区招商引资到位资金就达40亿元。这些资金主要集中在矿业、旅游业、建材、商贸、宾馆饭店等行业。2006年,西藏非公经济完成税收9.75亿元,同比增长41%,占全区总税收的58%,纳税比重首次超过国有集体经济。
如今,自治区政府正借助“火车商机”,西藏确立了“靠南向北”发展战略,融入“成渝经济区”,营建“陕甘青藏经济带”,打造面向南亚的“陆路桥头堡”,实现西藏经济的“跨越式”发展。 |