新华网北京７月１４日电（记者林红梅）“我们２０００多名村民们，今年６月终于可以走桥过洞了！这是村里盼望了多年的愿望！”湖南省通道侗族自治县菁芜洲镇江口村的一位村民说道。

    今年６月，中国国家财政投资２０万元，村民集资和社会捐助４８万元，在西林壁渡口架起了桥梁，镇江口村与２０９国道连通起来，方便了两岸村民的生活和农村经济的发展。

    “像西林壁渡口架起桥这样的农村公路通车的消息，今年上半年里多不胜举。中国农村公路建设呈现工作力度大、投资增量多、建设速度快的发展态势。”交通部公路司农村公路建设管理处处长张德华表示。

    随着中国提出建设社会主义新农村的宏伟蓝图，修建农村公路，改善农村的出行条件成为新农村建设中的基础工程，得到从中央到地方的高度重视。

    今年年初，交通部宣布，中国２００７年计划新改建农村公路３０万公里，加快实施农村渡口改造、渡改桥工程和农村客运场站建设，推进管理养护体制改革，农村公路建设是全年交通建设的重中之重。

    修农村公路的一大困扰是“钱”的问题。在中国推行“贷款修路，收费还贷”的政策中，由于农村公路车辆通行量小，不能设立收费站，致使社会资金投资农村公路的积极性不高。缺钱使修农村公路多年处于滞后状态。

    张德华介绍，为了有钱修农村路，交通部对车购税投资结构进行了重大调整，车购税投资农村公路建设的比重，由２００５年的２９．５％提高到３９．５％。各省级财政加大了对农村公路建设的支持力度，各地市县乡政府也出台了很多措施支持农村公路建设。

    据交通部初步统计，今年１至５月份，全国农村公路建设完成投资３８９亿元，同比增长２４％。张德华预计，今年全国农村公路建设的总投资规模将首次超过对高速公路的投资额。