——智能驾驶技术的伦理边界与治理范式调研 www.chinaedunet.com

——武汉大学青春支点责任先行实践队智能驾驶专题实践纪实

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实践背景

当前，智能驾驶技术作为汽车产业与人工智能、物联网、大数据等技术深度融合的产物，正迎来产业化加速落地的关键阶段，成为全球交通出行变革的核心驱动力，也被视作我国抢占未来产业发展制高点的重要领域。从L2级辅助驾驶的全面普及，到更高等级自动驾驶技术的场景化测试与探索，智能驾驶技术不仅重构着汽车产业的发展格局，更深刻影响着社会交通出行模式、道路安全体系与就业结构布局。

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然而，智能驾驶在技术迭代与商业化落地的进程中，正面临多重现实困境。技术层面，辅助与自动驾驶的边界模糊易引发用户误判，相关安全事故的责任认定也成为法律与产业界的难题；数据层面，行车数据的隐私保护与可追溯性之间的矛盾亟待调和；社会层面，公众的安全担忧与从业者的就业焦虑形成了双重阻力。尤为关键的是，技术发展速度远超法律规范与伦理准则的更新步伐，导致智能驾驶治理体系的建设严重滞后。

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在此背景下，如何厘清智能驾驶技术发展的技术边界与责任底色，构建适配技术发展的治理逻辑与制度体系，倾听社会多元主体的现实诉求并推动技术落地的人文适配，成为当下智能驾驶产业健康发展亟待解答的重要课题。 www.chinaedunet.com

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武汉大学青春支点责任先行实践队以寒假实践为契机，聚焦无人驾驶与智能驾驶主题，立足产业一线、学术前沿与社会现场，开展多维度、深层次的调研与实践活动，旨在探索技术、法律、社会协同发展的可行路径，为智能驾驶产业的负责任发展贡献青春思考与实践力量。

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一、在企业现场锚定技术边界与责任底色 内容来自www.chinaedunet.com

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走进鸿蒙智行：在人机共驾间守住边界与分寸 copyright www.chinaedunet.com

实践队员首先前往鸿蒙智行用户中心开展实地调研，系统探究辅助驾驶技术从方案研发到日常应用落地的关键环节与实施细节。该企业针对辅助驾驶安全构建了涵盖预警、处置至救援的多层级安全冗余体系：当车辆发生碰撞事故后，后台系统将依据事故风险等级对相关数据进行分级处理，若出现严重事故情形，400应急响应系统将直接与用户建立联系，确保及时开展救援处置；在极端突发状况下，车辆系统将采取逐步减速的处置方式，而非突然失控停机，为驾驶员预留充足的应急处置时间与操作窗口，最大限度降低事故风险。

事故相关行车数据的读取、分析与核验均需严格遵循既定规范流程，由具备专业资质的主体完成，此举既保障了事故发生后相关数据的可追溯性与可核验性，为责任认定提供可靠依据，也有效防范了数据泄露风险，避免行车数据成为可被轻易窥探的隐私入口。企业相关工作人员反复强调，当前投入市场应用的智能驾驶系统仍处于辅助驾驶阶段，驾驶员始终是车辆驾驶的核心主体，系统仅承担辅助支撑作用，“人机共驾，人大于智驾”不仅是面向用户的使用指引，更是企业坚守的安全底线与技术应用准则。 内容来自www.chinaedunet.com

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走进东风岚图与奔驰华星行：在工程审慎中坚守安全底线

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实践队员同步前往东风岚图汽车公司开展调研，该企业明确表示，当前量产车型所搭载的均为 L2 级辅助驾驶系统，在整个驾驶过程中，驾驶员始终是唯一的责任主体。企业所采用的多重安全冗余设计，核心目标在于确保驾驶员在使用辅助驾驶功能时，能够严格遵循“不脱手、不脱眼、不脱责”的原则，防范因误用辅助功能引发的安全风险。在用户引导与教育层面，企业通过搭建 APP 线上学习考核体系、开展辅助驾驶功能分解讲解、组织实操培训等多种方式，逐步纠正驾驶者对辅助驾驶系统的认知偏差，减少功能误用行为，形成了一套从技术能力输出到用户认知匹配的完整实践模式，为行业用户教育提供了可借鉴的现实案例。

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随后，实践队员走访了奔驰华星行，深刻感受到传统国际车企在智能驾驶技术应用中的“工程保守主义”理念。企业明确提出，在高等级自动驾驶技术尚未完全成熟、安全性能未得到充分验证的前提下，绝不将任何不成熟的功能投入市场，始终将车辆行驶安全放在技术研发与市场推广的首要位置。企业始终强调当前系统的定位是“驾驶辅助”而非“自主驾驶”，通过明确的产品说明、功能限制与操作指引，严格界定驾驶员的驾驶主导权与核心责任。同时，企业通过搭建完整的车辆行车数据记录体系，实现了行车过程中各类数据的全面、精准留存，为后续可能发生的交通事故责任认定，提供了科学、可靠的数据支撑，进一步完善了辅助驾驶全流程的安全保障机制。 内容来自www.chinaedunet.com

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二、在学术对话中厘清治理逻辑与责任归属 copyright www.chinaedunet.com

对话李必军教授：在技术浪潮中锚定责任逻辑

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基于企业调研的实践认知，实践队成员走进武汉大学测绘学院，与李必军教授就智能驾驶技术发展与责任认定问题展开深度学术对话。李必军教授明确指出，当前市场主流车型的智能驾驶系统仍处于L2及以下辅助驾驶阶段，其核心运行逻辑为“人主导、车辅助”。技术本身并不具备完全替代人类驾驶员的能力，因此亟需纠正用户对系统“完全接管”能力的认知偏差，强化其作为辅助工具的定位认知。 copyright www.chinaedunet.com

在责任认定的核心议题上，李必军教授进一步剖析了自动驾驶场景下责任归属的多重维度。他强调，在驾驶员脱离车辆驾驶任务的特定场景中，企业应承担更高的注意义务与举证责任。针对极端场景下“不可行法风险”的责任归属难题，李教授指出，我国现行法律体系仍以“保驾驶者、保补充核价”为核心价值导向。然而，在自动驾驶技术快速迭代的背景下，现有责任认定机制在精细化程度与制度性建设层面，仍存在进一步探索与完善的空间。

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对话王斌范老师：解码自动驾驶治理的深层矛盾

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基于前期实践调研积累的认知，实践队成员与武汉大学哲学学院王斌范老师开展深度学术研讨，系统探析了自动驾驶治理领域的深层矛盾与破解路径。王斌范老师指出，当前L2至L4级自动驾驶技术在责任判定方面面临的根本性困境，源于技术缺失的不确定性所导致的事故发生时责任归因的“既变实意义”困境——单纯将事故责任归因于技术本身或片面否定技术因素的影响，均缺乏现实意义。

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在自动驾驶治理框架的构建层面，王斌范老师进一步强调，构建具有社会共识性的自动驾驶治理框架，其核心难点并非框架设计本身的复杂性，而在于技术设计者、法学学者、伦理学家三大核心主体之间的价值优先级分歧。要破解这一治理困境，各方需首先在“以人为本”“安全优先”的核心发展理念上达成共识，以此作为治理框架构建的价值根基；具体的治理规则与实施路径，则需结合自动驾驶技术的迭代进程与实践应用场景，逐步优化完善，实现技术发展、法律规范与伦理准则的协同共生。

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三、在社会现场倾听多元声音与真实需求

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街头声音与市民调研：在多元诉求中寻找治理共识

实践队员前往武汉、柳州等地开展实地调研，通过问卷调查与深度访谈等方式，广泛收集社会公众对自动驾驶技术的认知、态度与期待。 本文来自www.chinaedunet.com

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调研结果显示，市民对自动驾驶的整体评价呈现显著分化：部分受访者认可其在提升出行便捷性、改善通行效率等方面的潜在价值，但更多受访者对技术应用持谨慎与担忧态度，主要集中在技术响应延迟、决策效率偏低、算法鲁棒性不足以及复杂路况适应性较差等现实问题。 在辅助驾驶交通事故责任认定方面，公众观点同样存在明显差异：部分受访者认为驾驶员应承担主要责任，另有观点主张责任划分需结合具体场景、技术状态与操作行为综合判定。

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尽管观点不一，但受访者普遍形成共识：行车数据应作为责任判定的核心依据，交通法规为基本遵循，道德原则仅作为补充参考。 www.chinaedunet.com

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在社会影响层面，市民普遍将自动驾驶视为一把“双刃剑”：一方面，其有望提升交通运行效率，改善出行体验；另一方面，技术普及可能对传统驾驶行业就业带来冲击，进而引发就业结构调整、社会公平等一系列现实问题。

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出租车司机亲历与涪陵公众之思：在人本视角下审视技术落地 copyright www.chinaedunet.com

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在武汉国家智能网联汽车测试示范区内，有着二十余年从业经历的出租车驾驶员陈师傅的亲身感受，使实践队员直观认识到智能驾驶技术落地过程中从业者面临的生存焦虑。陈师傅在肯定自动驾驶技术在车流稀疏路段具备一定便捷性的同时，也对测试车辆在空旷高架路段无故急刹、复杂路口通行迟缓、决策响应滞后等问题表示担忧。其坦言在使用相关功能时“手不敢离开方向盘”，难以完全信任系统的判断与决策能力。其核心关切在于，传统驾驶从业者普遍缺乏其他职业技能，若自动驾驶技术大规模替代人工驾驶，将对其就业与生计带来显著冲击。

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在重庆涪陵地区，实践队员通过对无人配送车、重载测试货车等场景的观察，进一步倾听了社会公众对自动驾驶技术的真实态度。当地民众普遍认为，技术的绝对安全性是其接受自动驾驶的基本前提，而清晰的责任界定机制与公开透明的行车数据，则是构建公众信任的关键。受访者黄女士对部分企业存在的宣传过度承诺现象表示担忧，王先生则表示在使用辅助驾驶功能时始终保持高度警惕，“脚始终放在刹车上”以备随时接管车辆。上述现象深刻揭示出自动驾驶技术治理中最为核心的维度——社会接纳度。公众作为交通安全最直接的感受者与承受者，其信任的建立，依赖于透明的数据披露、明确的权责划分与可靠的安全保障。 中国教育网

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从武汉城区到重庆山城，系列实地调研共同指向一个核心结论：自动驾驶的未来发展，不仅是技术层面的竞争与迭代，更是对社会治理体系与治理能力的综合考验。其发展需要实现技术创新与制度规范同步推进，企业责任与公众信任双向构建，出行效率提升与人文关怀协同兼顾。真正负责任的技术发展路径，必须始于对基层声音的倾听、立足于对现实问题的关照。前路任重道远，唯有坚守安全底线、强化责任意识、秉持理性与智慧，才能推动自动驾驶技术朝着更安全、更可靠、更具人文温度的方向持续前行。

结语

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从鸿蒙智行的安全冗余设计，到东风岚图的技术边界清醒；从李必军教授的责任逻辑解析，到王斌范老师的治理框架探讨；从街头巷尾的公众信任追问，到山城雾霭中的人本思考——这个寒假，实践队员们从未停留在概念层面，而是在一次次对话与走访中，将“责任”二字从抽象的理论，转化为具体的感知。 www.chinaedunet.com网络，www.chinaedunet.com

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实践队成员清楚认识到，无人驾驶的未来，从来不是技术单方面的狂飙突进，而是技术、法律、社会三方的协同进化。企业需要在创新中保持审慎，学者需要在思辨中指引方向，而公众则需要在知情中参与治理。作为武大学子，成员们将继续以青春之眼，观察、思考、发声，在无人驾驶的浪潮中，锚定责任的坐标，推动技术与社会更好地并肩前行。

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文字 | 唐玉泉 唐西 谷耀溪 www.chinaedunet.com网络，www.chinaedunet.com

图片 | 武汉大学青春支点责任先行实践队 内容来自www.chinaedunet.com

排版 | 唐玉泉 唐西 www.chinaedunet.com

来源 | 武汉大学青春支点责任先行实践队

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