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深圳前海发展前程无限
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来源：大公网 2009-7-28 11:13:00 |
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日前蒙招商局安排到深圳前海地区参观，并提供了初步开发情况的资料，令人深感当地发展前景宏大，对香港的未来亦将影响深远，故特为文概论之。
海陆空交通枢纽
前海本是深圳西岸蛇口以北靠近宝安区中心，面对珠江口伶仃洋的一片滩涂地，经填海后形成了最新的开发区，面积约30平方公里，可开发者达10平方公里。这里堪称深圳以至珠江口东岸的战略要地，北有黄田国际机场，西面及南面为深圳西部港口群，包括大铲湾、妈湾、赤湾及蛇口等货柜及散货港和临港工业区。前海乃集合海陆空的综合型交通枢纽，既有高速公路、临港铁路(接入九广铁路)、珠三角城际快铁及海运、空运等连接，将来还有重要的干线对外联系：(一)连通香港及深圳机场的快铁将经过此区，并将设立前海站及口岸，在现有西部通道外又增添一项来往香港的快速通道。(二)连通珠江口东西岸的深圳、中山大桥亦将在附近。总之，前海不单可连通深圳诸区、珠三角及香港，还可直达国内外各地。
如此完备的交通网络，乃前海首项发展优势，由此可建立各种物流业务和临海港、临空港产业群。目前发展得最多的是海港经济，西部港口去年合计有过千万箱的货柜吞吐量，占深圳总量55%，超过了东部港口。招商局已通过资本重组整合各港口的管理，并正建立连接各港的独立、分离路网，由此统一起来的港口群将可发挥更大效益。据笔者于现场臂察，前海区傍的浅滩及对开几个海岛，还有许多可由填海来扩张地盘的余地，开发潜力甚大。海岛上已建有船坞，据称正计划发展成为亚洲最大的修船基地。配合海港发展的还有前海保税区，乃最近由中央新批出的广东两个保税区之一(另一在南沙)，亦由招商局负责营运，面积达3.7平方公里，对推动各类物流业务(如第三方物流)的发展十分有利。除为海运服务外，还可吸引珠三角企业把其物流部门集中于此，既方便操作又可增效益。从长远看，前海夹在深港两大机场之间且交通利便，发展空港经济的潜力巨大，宜善加利用。
可成深圳的浦东
以上谈的是基于交通网络优势的发展形势，但同样重要的是角色优势。按中央及深圳规划，前海将要扮演两大角色：(一)作为深圳新的市中心，与原来的福田形成双中心。前海既可补充日趋饱和的福田中心，又可有所分工：如福田作为行政中心，前海则成为新型商贸中心或“深圳的浦东”。(二)按珠三角规划纲要，前海要成为与港澳及东盟加深服务业、高科技产业合作的载体。六月初香港政务司司长唐英年访深时，双方协议成立专家组，探讨如何在前海建设深港服务业合作示范区。看来前海区正如一张白纸，可绘上最美丽的发展宏图，现时就看画家们的表演了。 |
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