主流媒体联盟·走进江淮汽车“大乘用车”战略胜出 上调年度目标20%

两年前，当传统商用车制造企业——江淮刚推出乘用车宾悦之时，遭遇了“能否做轿车”的诸多质疑，后来宾悦的销量一度不佳，也让人对江淮难免有失望。今年初，江淮合并了多功能车和轿车，成立了江淮乘用车营销公司。转型半年之后，江淮业绩如何？　

8月12日，中国主流媒体汽车联盟走进江淮，近距离感受了目前中国唯一没有外资投入的自主品牌——江淮汽车展现的厚积薄发实力。

每年将投放3-4款乘用新车

早在今年4月的上海车展上，江淮乘用车公司总经理戴茂方向媒体首度发表了江淮大乘用车战略，受到业界的高度关注。根据这一战略，江淮汽车将全面实施汽车整车和关键总成件的产品发展规划，除了完善MPV、SRV及C、B、A、A0级轿车6大乘用车平台，还将重点打造4GA、4GB、4DA、4DB等4大发动机平台。未来，江淮汽车每年都将有3-4款乘用车新品种投放市场。

其实早在今年2月，江淮汽车大刀阔斧改革，将制造体系与营销体系全面整合，原江淮轿车营销分公司、江淮多功能车营销分公司正式合并为江淮乘用车营销公司，并轨之后，月销量挺进自主品牌前五，只用不到半年时间，速度惊人。对此，戴茂方不胜感慨：“连续5个月销量过万台，这不仅表明江淮乘用车在主流车企中已经站稳了脚跟，更表明江淮汽车当初发展乘用车的决策是正确的，江淮大乘用车战略的发展思路是对的。”

据介绍，江淮的大乘用车战略是以江淮深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑的企业发展战略。“大”，不仅仅体现为产品线最长、品种最多，更体现为江淮汽车以全球化的视野，“整合全球资源，造世界车”的大思维和立志打造中国自主品牌标杆的大理想，江淮人决心通过自己的努力闯出一条自主发展新路。他认为江淮需要用时间来证明自己的实力和发展潜力。

据中国乘用车联席会的最新统计显示， 今年1-7月，江淮乘用车连续5个月销量超万台、累计销量达到65481台、同比增长幅度高居行业第一。在江淮乘用车公司副总经理、营销公司总经理王朝云看来，销量的大幅增长，最大功臣当数瑞风和同悦。

09年受金融危机影响，MPV市场出现连续的下滑走势，上半年销量同比下滑近20%，而在此不利形势下，瑞风却逆势而上，率先实现“V”字反转。1-7月份，瑞风以25376台的销量夺得MPV销量总冠军，领先第二名6000余台，蝉联年度MPV销量冠军已毫无悬念。王朝云表示，瑞风的逆市飘红不仅是自身产品力与品牌口碑的双重胜利，更是中国经济触底回升、车市前景更加看好的重要信号。他说，瑞风的用户主要是中小企业，他们是中国经济最活跃的组成部分，嗅觉灵敏，瑞风销量的持续增长，预示着中国经济开始触底回升，车市前景更加看好。

同悦在前7个月的销量同样也非常骄人，累计销量达到31508台，7月份销售5133台，在同级别车型中同样位列第一，无愧于“五万元家轿第一车”的称号。

江淮乘用车年销目标涨20%

在谈及下半年中国车市时，戴茂方表示谨慎乐观。他说，从宏观经济来看，中国政府救市措施已经收到了明显的效果，在全球主要经济体中，中国经济有望率先走出谷底，而政府出于扩大内需的考虑，肯定还会继续出台鼓励汽车消费的利好政策，这都为车市的稳定增长提供了最有力的保障。当然，也要看到下半年车市可能存在的风险，特别是各大汽车厂家产能扩大之后供大于求的风险，对此江淮已经进行了充分的准备，明确了以品质作为江淮汽车核心竞争力的发展方向。

为了确保高品质，江淮汽车精心打造了3T保障体系，即：TOP模范工厂、TOP精英团队、TOP售后服务。集全球一流的工艺装备及在线检测的全智能化、全自动化的超大型轿车生产基地，遍布全国百余家国内最高标准4S店及300家国内最高标准的服务网络，严格的服务流程体系从专业、快捷、安心、礼遇、关怀五个方面体现“为用户创造价值”的服务理念。

戴茂方表示，基于对下半年车市的乐观判断，下半年江淮乘用车已经将原定的10万台年产销目标调整为12万台，江淮乘用车今年产销目标是12万台，江淮商用车产销目标是18万台，两者相加就是30万台，如都顺利完成，江淮汽车在国内汽车界的地位和排名将大大提升，到2010年，江淮汽车产销将跻身国内主流汽车集团之列