记者兵分十路体验刷卡乘车

    西直门地铁站前长达几十米的乘客队伍、动物园公交枢纽川流不息的客流、大容量公交车先刷卡后上车的井然有序……今天是本市全面启动公交刷卡乘车第一天，全市有超过百万的市民体验到了刷卡乘车这一全新的出行方式。

    今天一早，本报记者兵分十路和普通乘客一起，在公交车、地铁、出租车、大容量公交、动物园公交枢纽等全方位体验刷卡乘车。

    7时31分，副市长吉林来到动物园公交枢纽103路车站，和普通乘客一样从前门刷卡上车，从亮卡到刷卡完毕，整个过程不到1秒。

    一圈的实际体验后，吉林以普通乘客的身份向交通部门相关负责人提出了三点意见:刚开始刷卡的时候，经常会有人找不到刷卡机的感应区，希望乘务员多提醒；有时候刷卡，顾客没有注意到机器显示交易结果，希望乘务员多给乘客作解释；公交车上的刷卡器位置应当适当调高，高度最好能和成年人的胸部持平，这样更方便乘客刷卡。

　　5时：1路公交车

    首班车迎来刷卡“第一人”

    不到5时，1路公交车马官营站台上已经有七八名乘客等候了，大家在站台地面上施划的排队线内站成一列，排在第一个的女士30多岁，早早把IC卡拿在手里。“乘客您好，1路公共汽车开往四惠，请您在中门刷卡上车。”伴随着清晰的报站声，中门打开，乘客依次上车，随后是一声声“嘟嘟嘟”的刷卡响应声。记者掐算了一下，由于站台上人少有序，七八名乘客上车，6人使用IC卡，只用了大概8秒钟。

    “您是今天1路公交车第一个刷卡乘车的人。”听到这句话后，田颖女士有些意外。她告诉记者，她是一名公司职员，住在总站附近的莲馨园小区，每天几乎都坐1路首班车到位于四惠的公司上班。一听说IC卡替代纸质月票，她早早就换了卡。“使用IC卡是文明的体现，而且干净卫生，还省去了找钱的麻烦，使用挺方便的。”田女士说。

　　7时15分37路公交车

    乘客不习惯中门刷卡上车

    37路公交车西起西三环途经长安街、东三环至劲松桥向西走东二环最终到达总站方庄北口，全程22公里，尤其在早晚高峰时也是一条出名的“罐头车”。早高峰的7时15分，记者从月坛北街站上车开始体验，车门还没开，售票员就从窗口探出头来喊道:“请您中门刷卡上车。”十几名乘客迅速涌向中门，边挤边掏出IC卡。任凭疏导员在一边喊着“顺序上车”，可车门一开，乘客们仍旧三三两两并排从中门挤上车，车门关上，售票员干脆一个个接过乘客的IC卡帮着刷。

    记者刚一上车，就听见乘客不停地提意见:“怎么这么挤啊！”、“我就坐一站，挤在中间下不了车。”记者发现，乘客们的抱怨其实并不是针对使用IC卡，而是用卡后上下车麻烦，费时费力。

    车到工会大楼，中门已经被堵得严严实实，有些乘客便跑到后门拍门，示意售票员让自己从后面上车。售票员不得不临时变通，让买票的乘客从窗口交钱后，到前后门上车。

　　7时40分八通线

    乘客持纸票明显多于IC卡

    记者来到正值高峰时间的八通线果园站。站内的广播不停地在提醒持IC卡乘客由持卡专用通道进入，工作人员也在尽力地疏导着乘客。工作人员告诉记者，八通线各个站台都增派了工作人员，以应付随时发生的情况。记者注意到，在果园站，持纸票的乘客明显比持IC卡的要多。

　　8时西直门换乘站

    检票处售票处搬上地面

    今天早上，进出西直门地铁站北侧两个出口的乘客都发现，原本设在地下的检、售票处被分别搬到了通道口和地面上。早8时左右，记者在西直门站西北出口看到，这里已进入早高峰。3台刷卡机被安置在了楼梯外的入口处，4个售票窗口也并排排在了检票口旁边。西直门小广场上，喇叭里不断广播着刷卡的注意事项，一旁维持秩序的10余名工作人员也不断用手中的喇叭引导乘客买票、验票、保证秩序。记者看到，在西北侧进出站口已用护栏将进出口分割开来，保证双方向的客流畅通。等待验票的队伍除最外面的入口处拥挤些外，进入队伍中的乘客均缓慢、有序地向检票处移动。“我们今天安排在地面上的工作人员比平日增加了一倍”，地铁2号线西直门站赵芳区长向记者介绍，最重要的西北口有三台刷卡机，每台机器旁配有3名工作人员，且各有分工:检票、刷卡和补卡——没刷上的乘客可通过手持机帮助刷卡。

    对于地铁第一天实施刷卡的情况，乘客们普遍比较平和。检票后进入2号线西直门站的陈女士说，自己并没有感觉到今天与以往有太大的区别，只是由于检售票改为地上，在地面上稍感时间耽误，但进入地下，就又感觉比平日进入顺利，“因此进站所花费的总体时间应是差不多的，三四分钟左右。”