在昨天的排位赛中，去年的年度总冠军雷诺车队的成绩差强人意，卫冕冠军阿隆索名列第4，费斯切拉近排在第9位。赛后，两位车手分别透露了他们成绩不理想的原因。原来，阿隆索在比赛中犯了一个小的错误并为此受到了“惩罚”，而费斯切拉则是由于更换了一套轮胎，导致成绩受到了影响。

    “我对这个结果感到很失望。”阿隆索赛后表示，“新规则下的排位赛的确很紧张，但我在比赛中基本感觉不到与以前有什么不同。其实很简单，在现行的排位赛中，你要3次做出最快圈速，而以前只要比1次，差别仅仅如此而已。”

    既然不是规则方面的原因，那么阿隆索为什么没有争到杆位呢？事实上，阿隆索在前两段排位赛中都排在第1，但是在最后也是最关键的一段排位赛中却出了“状况”。阿隆索并没有掩饰自己的失误，他坦承：“赛车运作得很好，但是我在最后一段排位赛作出第1次有效成绩时犯了一个技术错误。后果是，我不得不争取第2次‘冲刺’。然而，那个时候，轮胎的状况已经没有第1次时那么好了。”

    不过，卫冕冠军并没有因此而丧失信心。他表示：“在正赛中从第2排发车也不坏。我相信我们的赛车速度足够快，让我们看看在正式比赛中会发生什么。”

    至于阿隆索的队友费斯切拉，他也是在前两段排位赛中成绩不错，在最后一段排位赛时名落孙山。究其原因，费斯切拉赛后透露：“我们的R26赛车性能很好，因为我们的两辆赛车在前两段排位赛中很轻松就能够占先。不过，我在最后一段排位赛开始之前换了一套轮胎，此后，赛车速度突然降了下来，我再也达不到前两段时的速度了。到目前为止，我们还不清楚这到底是什么原因。”与阿隆索一样，费斯切拉也并不灰心丧气，他说道：“我们有很好的赛车、很好的策略。我虽然要在第9位发车，但是我的斗志并没有受到影响。

    对于雷诺车队来说，费斯切拉的“事故”显然要比阿隆索的“失误”严重得多，因为雷诺的技术人员在赛后还不明白为什么会出现这样的问题。雷诺车队的技术工程执行总监帕特•西蒙斯赛后对记者表示：“阿隆索从第2排发车未必是坏事，这可能反而有利于他采取合适的比赛策略。相反，费斯切拉在最后一段排位赛中创造出来的成绩与他的能力完全不相符，我们目前最大的任务是连夜研究，以确定他的赛车到底出了什么问题，并提出相应的解决方案。”